Ádám hídja - a legenda vagy a valóság

Miért okoz egy látszólag közönséges híd annyira érdeklődést és vitát? Az a tény, hogy a kutatói egy kicsit furcsa és természetellenesnek tűnnek. A híd szerkezetének részletes elemzése azt mutatta, hogy az alacsony víz alatti "gerinc" valóban váratlanul jelent meg. Ez a "gerinc" egy 1,5 m 2 méteres sziklák, amely mészkőből, homokból és korallból áll. Ezen túlmenően ezek a sziklák a tengeri homokon fekszenek, és a homokos talaj vastagsága három-öt méter, és csak ezután kezdődik a szilárd talaj.

Az „Ádám híd” és a „Ráma híd” ugyanazok a helyek

Valójában 12 méteres mélységből egy méterre meredeken emelkedett az aljzat, és legérdekesebben azt találták, hogy ezek a földterületek nem emelkedtek geológiai folyamatok következtében.

A híd az Indiai-óceánt két különböző szakaszra osztja. Az északkeleti oldalon az illékony Polka-öböl időszakos viharokkal és ciklonokkal rendelkezik. A délnyugati - nagyon nyugodt Manar-öböl, a legtisztább smaragd színű vízzel. Még a vizek szerkezete is vizuálisan eltérő. A bengáli-öböl oldalán a víz a sárgás-szürkés árnyalattól függ, a hullámok ellenére a Manar-öböl oldalán, a víz átlátszó türkiz.

A híd két részre osztja az Indiai-óceánt

Az arabok története szerint a híd, amely feltehetően szó szerint emelkedett alulról, az az út, amelyet Ádám sétált a paradicsomból. Ennek bizonyítékául Ádám lábának benyomását idézi, amely a hegy tetején maradt - „Ádám csuka”. A neveket hivatalosan James Rennel írta le 1804-ben. Ő volt az első brit indiai ellenőr, aki inkább keresztény neveket adott, és nem vette figyelembe a több ezer éve fennálló helyi történelmi lehetőségeket.

A híd Indiából a Sri Lanka partjáig terjed

Maga az épület 30 km-es kis szigetek, sekély vizek, 9 közülük Sri Lanka, 9 másik pedig India irányítása alatt áll. Az indiaiiai Rameswaram-szigettől a Srí Lanka-i északnyugati partján található Mannar-szigetig terjed. Egyes kutatók úgy vélik, hogy több ezer évvel ezelőtt ez a híd a világ legnagyobb homokos üledéke volt, amely a tenger szintje megváltozott.

A híd létrehozásának részletesebb, de már mitikusabb történetét írják le indiai kultúrában, pontosabban az epikus Ramayana-ban. Majdnem az elbeszélés közepén kezdődik annak leírása, hogy Ramachandra, az Ayodhya legendás királyságának fővárosa fejedelme kezdje építeni ezt a hídot. Az ősi epikus szerint a szeretett Ráma titokban elrabolta Lanka uralkodója. Azonban nem volt olyan könnyű eljutni hozzá, hogy megmentse a feleségét. Az akadály az óceán volt. Aztán, ahogy ilyen művekben gyakran előfordul, Ramachandra az óceán istenének szólt, aki megígérte, hogy bármi, amit a tengerbe dobott, segítene nekik ellenállni. A válasz egy döntés volt, és az ún. Rama-híd építése megkezdődött. Azt mondják, hogy a herceg millió erős hadserege vállára és fejére viselt, mint a játékok, hegyek és sziklák.

Az indiai legendák szerint a híd öt nap alatt épült.

A legenda szerint öt napon belül a híd kész volt. Ezen a hídon keresztül Rama és szövetségesei elérték Lanka-t és megdöntötte uralkodóját.

A legendák szerint a híd a 15. század végéig gyalogos volt, majd elpusztult. A NASA által az űrből készült képek megerősítik az ősi struktúra létezését. A témában számos dokumentumfilm is látható. Ma az a hely, ahol ezek az események zajlottak, szent relikviumnak számít.