Hogyan fejlődött Saratov

Saratovot 1590 július elején alapították az orosz állam déli határainak védelme érdekében. Az a tény, hogy az orosz csapatok a Kazan Kánátán és az Astrakhan Khanátán folytatott kampányait követően az orosz királyság hatalmas területet szerzett a Volga régióban. Úgy döntöttek, hogy új várvárosokat építenek a Volga-ra. 1586 nyarán megalakult Samara erőd, 1589 nyarán pedig Tsaritsyn (most Volgograd). Saratovot Grigory Zasekin herceg és Fyodor Turov boyar alapította Samara és Tsaritsyn között.

Ma emlékezünk Saratov történetének fő mérföldköveire - a Volga régió egyik fő kulturális, gazdasági és oktatási központjára.

Az eredeti Saratov pontos helye nem ismert. A várost háromszor alapították orosz kormányzók: 1590-ben, 1617-ben és 1674-ben, és minden alkalommal egy új helyen. A hegytől délre, Sokolovaya néven, Alexander Shel ezredes 1674-ben a város harmadik építését hozott az új helyre. A Falcon Mountain egy népszerű hely, ahonnan láthatjuk az egész városközpontot.

Számos feltételezés van Saratov nevére vonatkozóan, de jelenleg nem általánosan elfogadott. Az egyik hipotézis azt sugallja, hogy Saratov a Sokolovaya-hegy nevéből kapta a nevét, a tatárban „Sara Tau” - „Sárga hegy”. Feltételezhető továbbá, hogy a város neve "Sar Atav" - "lowland island" vagy "Saryk Atov" - "hawkish island" szavakból származik. Feltételezhető továbbá, hogy Saratov a szkíta-iráni hidrogénből származik, "Sarath". Sok hipotézis is létezik.

Az 1708-as regionális reform szerint I. Péter, Szaratov Kazan tartományba került. 10 év múlva a város az Astrakhan tartományba ment, 10 évvel később - ismét Kazanba, és 1739-ben ismét Astrakhanba.

A város fejlődésének erős lendületet adott 1747-ben "sókezelés" -nek. Saratovdal szemben az ukránok az Elton só hordozói, a Pokrovskaya település alapja. A legrövidebb Moszkva és a Volga és a Kaszpi-tenger alsó szakaszai közötti vízi út metszéspontjában Saratov fontos árutovábbítási pont, amely a halak és a sók kereskedelmének fő központja. Így 1750-ben 3564 tonna halat szállítottak Saratovból szekerekkel (2005-ben 1800 tonna betakarításra került).

1780. január 11-én a város a Saratov-kormányzat központjává vált, amelyet 1796-ban Saratov tartománynak neveztek el.

A város fejlődésének alapja több mint száz éve a Saratov általános terve, amelyet 1812-ben hagytak jóvá. Megtervezték a blokkok helyes geometriai alakját, az úgynevezett rendszeres épületeket, és a város régi részében azt is javasolta, hogy "rendezze" a házak építését.

Az 1812-es hazafias háború megváltoztatta Saratov életét. Sok szaratov-harcos katonai parancsot kapott, és három arany kardot kapott a „Bátorságért” felirattal. 1813-ban itt lakott a francia közfoglalkoztatásban használt francia foglyok - szinte kiegyenlítették a patakokat, építették a gátakat, ültetett kerteket. A jövőben sokan orosz állampolgárságot szereztek, és örökre maradt Saratovban, a német település negyedéveinek népszerűsítésével.

1828-ban a Saratov Dohánygyár Saratovban kezdte meg munkáját, az egyik első oroszországi. Ráadásul kötél, bőr, harang, tégla és számos más növény volt. A szövés műhelyek a híres olcsó szövetet - a sarpinka-t állították elő, amelynek „hazája” Saratov volt.

A kézművesek és a kereskedelem további növekedése ösztönözte a hajózás fejlődését a Volga-ban.

Saratovtsy 1820-ban látta az első hajót, keresztelve a „káromkodott kéreg egy kályhával”. A XIX. Század közepére azonban a hajózás aktívan fejlődött, a vulkáni medencében nagy gőzhajó-társaságok kezdtek megjelenni.

Az orosz fő közlekedési autópályává vált Volga hatalmas kikötővé tette Saratovot, a városlakók száma nőtt, megváltozott a város megjelenése is; a kortársok véleménye szerint más városok között "Saratov elkezdte elfoglalni az első helyeket az épületek szépségében és a lakosság gazdagságában."

A Saratov-kormányzat fejlődésének legerősebb lendületét a Tambov-Saratov vasút 1871. júliusában történő építése adta, amely összeköti a várost az ország vasúti hálózatával, Saratovot pedig egy vasút köti össze Moszkva, Szentpétervár és a Balti-tenger kikötőivel. A 20. század elején lehetett vasúton utazni Saratovból 11 oroszországi tartományba. Az ipar gyors növekedését kezdte.

1908-ban egy villamos jelenik meg Saratovban. Saratov villamos rendszer, Oroszország egyik legrégebbi villamosrendszere. A villamos építése Saratovban 1907 augusztusában kezdődött. Ebben az időben Saratovban 20 éve dolgozott a ló. 1908. október 1-jén az Ilyinskaya utca mentén kipróbált villamossal érkeztek. 1908. december 11. kezdett rendszeres villamosforgalmat.

Jelentős hozzájárulás a tartomány gazdasági és kulturális életéhez tartozik a művészet védnökeihez. Saratovban elég volt az emberek, akik nagyon szerették szülővárosukat, és nem takarították meg az erejüket és erőforrásaikat földjük jólétéhez.

A Saratov régió első jótevői közé tartoznak a nagy földtulajdonosok: a fejedelmek S. F. Golitsyn és A. B. Kurakin A., V. Volsky és K. V. Zlobin, A. P. Sapozhnikov és a Saratov kereskedő M. A. Ustinov.

Lenin vezeti a Népi Parancsnokok Tanácsának ülését, amely megvitatta a "A Volga régió német telepeiről" szóló rendeletet.

II. Katalin 1763 július 22-i megnyilvánulásának köszönhetően Saratov hosszú ideig a Volga-németek „súlypontja” volt, akik közül a 20. század elején mintegy 800 000 volt. 1917 után területi autonómiát kaptak - a Volga Német Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságot. 1918. október 19-én az RSFSR Népi Bizottságai Tanácsa rendelettel a Szaratov és Samara tartományok területeinek egy része az RSFSR első autonóm régióját, a Volga-németek autonóm régióját képezte.

Volga németek Németországba távoznak a Vöröskereszt munkásainak felügyelete alatt. December 2 1929 Swinemünde

A német vidéki kollektivizáció szomorú következményekkel jár. A történészek becslése szerint a legtermékenyebb paraszti gazdaságok ezreit pusztították el, míg a tulajdonosaikat lőtték, letartóztatták, bebörtönözték, deportálták, vagy legjobb esetben kormánymunkások lettek a "kulak" különleges településeken.

Mivel a Szovjetunió és Németország közötti kapcsolatok romlottak, a szovjet németek iránti attitűdje romlott. A Szovjetunió 1943. július 25-i 00439-es számú belügyminiszterének rendje szerint minden, a védelmi iparágban dolgozó (vagy védelmi üzletben) dolgozó németet letartóztattak. Július 30-tól kezdődött letartóztatások és elbocsátások, és 1937 őszén hatalmas művelet kezdődött. 1941-ben a Volga-németeket Szibériába és Kazahsztánba deportálták.

A németek depressziója a Szovjetunióhoz a nemzeti nyelv és kultúra csökkenéséhez, a Szovjetunió többi lakosságával való asszimiláció felgyorsításához vezetett. Az 1980-as évek vége óta egyes etnikai németek kis számban visszatértek Engels városába, de sokkal nagyobb számuk Németországba költözött.

Saratov gyors fejlődése a Nagy Honvédő Háború alatt történt, amikor számos gyárat és katonai iskolát evakuáltak itt a Szovjetunió nyugati részéről. 1990-ig Szaratov zárt város volt (a külföldiek nem látogatták meg őket), mivel számos nagy védelmi iparágban működő vállalkozás működött a városban, különösen a Saratov Aviation Plant, amely katonai és polgári repülőgépeket gyártott. Szaratov számos ipari vállalata is megrendeléseket végzett a szovjet űrprogramhoz.

Modern Saratov

2011-ben, a városok vonzerejének általános rangsorolásában, amelyet az Orosz Mérnökök Szövetsége összeállított, Saratov a 164-en a 20. helyen állt. Figyelembe vették a népesség dinamikáját, a közlekedési infrastruktúrát, a természeti-ökológiai potenciált, a lakások megfizethetőségét, az innovatív tevékenységet, a polgárok jólétét és egyéb paramétereket.

Stolypin tér. A bal oldalon - Saratov városháza, a központban - emlékmű PA StolypinSaratov regionális duma jobbra

Forbes szerint 2013-ban Saratov tízedik helyet foglal el a 30 város üzleti vonzerejében. Az idei besorolás eredményei szerint Saratov megkerülte Moszkvát, Nyizsnyij Novgorodot, Szentpétervárot és Jekatyerinburgot pénzügyi vonzereje miatt.